2014年，埃隆·马斯克在南加州大学商学院的毕业演讲上，留住了一场5分钟的精彩共享太平洋在线彩票网，他将我方对职责和东谈主生的念念考回来为五个重心，其中少量说到了他的决策方式：

“也许你听我说过，要从物理学的角度念念考问题，这是第一性旨趣。即不要进行类比推理。你把事情细分到你不错想象的最基本元素，然后你从那边开动推理，这是笃定某件事是否故深嗜深嗜的好方法。

这种念念考休止易，你可能无法对每件事齐这样念念考，因为这很花元气心灵。然则若是你想改变常识，那么这是最佳的念念考方法。这个框架是由物理学家建议并发展的，他们因此找出了反直观的事情，比如量子力学。是以这瑕瑜常灵验、颠倒雄伟的方法。不管怎么，一定尽可能这样去作念。”

这不是马斯克第一次在公众眼前说起他起劲留神的决策框架：第一性旨趣。

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第一性旨趣怎么推崇作用？

此前在 TED 的采访中，马斯克对这个见解给到过更具体地解释，他说：“有一种好的念念维框架，那是物理学的东西，有点儿像第一旨趣推理，第一这件事情，咱们就也去作念。这样念念考决策产生的恶果是只可产生轻微的迭代发展。第一性旨趣念念维的念念考方式是用物理学的角度看待宇宙的方法，也便是说一层层剥开事物的景色，看到里面的履行，然后再从履行一层层往上走。这要消耗无数的脑力。”

具体来说，第一性旨趣如安在履行决策中推崇作用？

以马斯克的真空胶囊高铁为例，若是用比较念念维粗略陶冶念念维假想新式火车产物，多数东谈主的想法是在现存的功能上作念升迁，让能源更强盛，流膂力学更好。然则若是用第一性旨趣分析产物需求，就要回到输送器具的履行主见：将较多的货色从A点输送到B点，这才是领先制造火车等输送器具的主见，并非一定要用牵引力才调收场升级。在第一性旨趣的支抓下，马斯克建议接受磁悬浮加低真空的模式，打造真空胶囊高铁。

马斯克在采访中还举过一个例子：研制电动汽车时间，曾遭遇一个繁重：电板资本居高不下。其时储能电板的阛阓价钱是每千瓦时600好意思元，这个阛阓价钱很沉稳，短期内不会有太大的变动。

然则马斯克从第一性旨趣角度进行念念考：电板组到底是由什么材料构成的？这些电板原料的阛阓价钱是若干？若是咱们购买这些原材料然后组合成电板，需要若干钱？这个谜底是，每千瓦时只需要80好意思元。

从最履行启程，议论电板齐是由什么材料构成，再推算这些原材料加在全部的价钱，从而获取电板的最廉价钱，通过这样的念念维方式，马斯克让电动车的生意化成为可能。多数东谈主接头问题的起点是这件事情的现存情况是既定事实，我无法改变，然则马斯克的想法是，若是这件事在物理层面行得通，那么我也能作念成。

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用第一性旨趣念念考

着名列传作者艾萨克森在《埃隆·马斯克传》中也屡次说起“第一性旨趣”这个见解。他在书中第一次提到，是在马斯克刚开动涉足天外探索范围时。

其时他的第一个策动是要诞生一个袖珍火箭，把老鼠奉上火星。

急诊是热射病救治的重要关口，及时、有效的治疗对提高热射病患者生存率、改善预后有着极为重要的意义。

然则其后马斯克开动惦念，若是咱们临了目睹的仅仅一只小老鼠在小飞船上冉冉故去、让东谈主哭笑不得的画面，那可就不妙了，是以他其后预料了把一个袖珍温室送到火星上去。温室会降落在火星上，同期把火星上绿色植物助长的像片传回地球。

他认为公众会为此感到颠倒兴盛，以至于他们会迫不足待地但愿向火星辐照更多飞船，完成更多任务。这个策动被称为“火星绿洲”，马斯克揣摸他只需消耗不到 3 000 万好意思元就能完成这个任务。

他用手头的钱就充足了，最大的挑战是造出一枚不错将小温室带到火星的廉价火箭。事实讲明，有一个地点不错让他以便宜的价钱治理一枚火箭—俄罗斯。

马斯克准备去一回俄罗斯，望望是不是真能买到一些辐照槽粗略火箭。但此次旅程比预见中还要恶运。其中有一次，马斯克开动谈到让东谈主类成为多行星物种的必要性，这位俄罗斯东谈主向他们喷了涎水。

2002 年齿首马斯克又去一次俄罗斯。这一次，马斯克的主要主见是去买两枚第聂伯运送火箭，它是一种经过改装的旧式弹谈导弹。但他越跟东谈主交涉，东谈主家卖得越贵。临了他以为我方一经谈下来了，为两枚第聂伯火箭支付 1800 万好意思元，但其后对方说不行，是每枚 1800 万好意思元。马斯克说：“我其时气不打一处来，但当我为此大怒的时候，我就开动从头规划这个问题的解决有策动。”

在因俄罗斯东谈主离谱的出价感到报怨时，他开动利用第一性旨趣进行念念考，深远基础的物理学情境，一步步在头脑中构建火箭辐照的模子。他因此发展出了一个见解，叫“痴人指数”，用来规划某个制制品的资本比其基本材料的资本高若干。

若是一个产物的“痴人指数”很高，那么一定不错通过规划假想出更灵验的制造时间来大幅缩小它的资本。火箭的“痴人指数”就颠倒高。马斯克开动规划其中的碳纤维、金属、燃料和其他材料的资本：接受当前的制造方法，制品的资本至少比材料的资本多出 50 倍。

东谈主类若是要去火星，必须绝对改进制造火箭的时间。依靠二手火箭，极端是来自俄罗斯的二手火箭，无法鼓舞航天时间发展。因此，在返程的飞机上，马斯克就拿出电脑，开动用电子表格拉清单，翔实列出制造一枚中型火箭的整个材料和资本。

无特有偶，在的假想坐褥经由中，“第一性旨趣”也推崇着至关遑急的作用。从 2017 年齿首开动，马斯克和冯·霍兹豪森番来覆去地商议特斯拉皮卡的想法。

冯·霍兹豪森从传统假想起步，以雪佛兰索罗德为参照，还把一辆索罗德放在了职责室正中间，供他们议论车型比例和零部件。马斯克说，他想作念一款更令东谈主兴盛以致能惊艳世东谈主的皮卡。是以他们议论了汽车史上出现过的酷炫车辆，其中最引东谈主讲求的是雪佛兰在 20 世纪 60 年代打造的守旧将来主义轿跑 El Camino。冯·霍兹豪森假想了一款具有肖似气质的皮卡，但当二东谈主绕着模子走来走去时，他们一致认为它作风“太软”了。“弧线玲珑的花式，”冯·霍兹豪森说，“不像皮卡那样敦实放心。”

马斯克随后补充了另一个启发过他的假想作念参考：20 世纪 70 年代末的楔形尖头的英国跑车—路特斯 Esprit。具体来说，他极端洗浴 1977 年詹姆斯·邦德系列电影《007 之海底城》中出现过的一款路特斯 Esprit。马斯克以近 100 万好意思元的价钱买下了电影拍摄时用过的那辆车，放在的假想职责室里作念展示。

头脑风暴的经由很真理，但照旧莫得碰撞出一个让他们慷慨的见解原型。为了罗致灵感，他们参不雅了彼得森汽车博物馆，在那边有些发现出乎他们的料想。冯·霍兹豪森说：“咱们相识到，皮卡的外形和制造工艺在长达 80 年的时候里基本莫得变化。”

这导致马斯克把矜重力转变到了更基础的问题上，他开动用“第一性旨趣”推导这个问题：应该用什么材料打造卡车车身？通过对材料的反念念，以致是对车辆结构物理学的反复议论，特斯拉不错为全新假想开辟出可能性。

冯·霍兹豪森说：“领先咱们接头的是铝，还接头过钛，因为耐用性真是很遑急。”但在那时，马斯克开动耽溺于探索用宽裕后光的不锈钢制作火箭飞船的可能性。他相识到，这种材料可能也适用于皮卡。不锈钢车身不需要喷漆，况兼不错承担车辆的一些结构性负荷。这个想法着实作念到了不同凡响，从头念念考了车辆的可能性。

经过几周的商议，在一个周五的下昼，马斯克走进来，三言两语地晓示：“咱们要用不锈钢造皮卡。”查尔斯·柯伊曼是和 SpaceX 负责材料工程的副总裁。马斯克具备的一个上风是他的几家公司不错互相共享工程常识。柯伊曼开导了一种“冷轧”的超硬不锈钢合金，不需要作念热处理，特斯拉还为此苦求了专利。这种材料充足沉稳，也充足便宜，不错用于制造卡车和火箭。

在 Cybertruck 上使用不锈钢的决定对车辆的工程假想有首要影响。钢制车身不错看成车辆的承重结构，而夙昔是底盘在推崇这一作用。马斯克建议：“咱们不错把强度齐放在外圈，让车身成为车辆的外骨骼，然后把其他东西齐搭在它里面。”用上了不锈钢，也给卡车外不雅引入了新的可能性。

与使用冲压机器将碳纤维砥砺成弧线玲珑的车身面板比拟，不锈钢更符合作念直线和锐角假想。这就让假想团队有契机—某种进度上亦然不得不尔—探索出更多将来主义的、时尚的以致是乍一看不太和解的假想想法。

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从事物的履行启程不被过往的陶冶所不绝

马斯克关于“第一性旨趣”的留神，还体当今关于资本的把控上。

马斯克对资本戒指极为暖和，这不仅是因为他要花他我方的钱，更是因为把每一分钱齐花在刀刃上对收场他的最终主见（殖民火星）来说至关遑急。

图：《埃隆·马斯克传》

航空航天范围的零部件供应商提供的部件价钱弗成让他风物，他质疑这些价钱，因为这些部件的价钱一般要比汽车行业的肖似零部件跳跃 10 倍。他对资本的暖和，以及他天生的戒指欲，让他产生了这样一种想法：尽量多在公司里面制造零部件，而不是从供应商那边购买，这是其时火箭产业和汽车行业的通行作念法。

穆勒回忆说，有一次 SpaceX 需要一个阀门，供应商要价 25 万好意思元。马斯克说他们心太黑了，并对穆勒说咱们应该我方制造。他们在几个月内就以很低的资本完成了这项职责。

另一家供应商负责提供一种能使上司发动机的喷管旋转的驱动器，报价12万好意思 元。马斯克说这东西并不比车库门开关复杂若干，于是他要求辖下的又名工程师以每个 5000 好意思元的资本把它造出来。为穆勒职责的年青工程师杰里米·霍尔曼发现，洗车系统里用于羼杂清洗液的阀门纠正后就不错与火箭燃料全部职责。

还有一家供应商，委派了一批装在燃料箱顶部的铝制整流罩，随后就举高了下一批产物的价钱。“这就像油漆工给你的屋子刷了一半漆后坐地起价，要你花 3 倍的价钱才肯刷完后一半，埃隆可不吃这一套。”马克·容科萨说谈，他是马斯克在 SpaceX 联系最亲密的共事。马斯克说这样勒索他的东谈主跟在莫斯科卖火箭的家伙没什么永别，他对容科萨说：“咱们我方作念。”

于是安装要领中增多了一个新的部分来打造整流罩。几年后， SpaceX 在里面就完成了 70% 的火箭零部件制造职责。当 SpaceX 开动坐褥第一批默林火箭发动机时，马斯克问穆勒这东西有多重，穆勒说梗概 1000 磅。马斯克说， Model S 的引擎重约 4000 磅，制形资本约3万好意思元。“若是特斯拉的引擎分量是你的发动机的 4 倍，为什么你的发动隐私花那么多钱？”

其中一个原因是，火箭零部件的制造受到军方和好意思国国度航空航天局限定的数百种规格与要求的制约。在大型航空航天公司，工程师们严格遵命这些金口玉音，马斯克则离经叛谈，他要求工程师质疑这些规格要求，这其后成为他五步职责法当中的第一步，在公司里面这一步被称为“质疑”，这亦然他开导产物时的理论禅。

每当工程师把某项“要求”看成作念某事的旨趣时，马斯克就会申斥他们：谁建议的这个要求？若是工程师回话“军方要求”或“法律要求”，齐弗成让他风物，马斯克坚抓要让他们说出建议这些要求的东谈主员姓名。“咱们商议怎么辩认发动机的水平、怎么判定燃料箱是否及格时，他会问专家：‘为什么咱们必须这样作念？’”

蒂姆·布扎说，他曾是波音公司职工，其后成为 SpaceX 负责辐照与测试任务的副总裁，“咱们会说：‘军事规格圭表里要求的。’他又会问：‘谁草拟的？为什么这样要求？’”

马斯克时常刻刻反复叮咛专家，整个要求齐应该被当成建议，不可变更的金口玉音惟有那些物理学定律拘谨下的要求。也便是他说的，从事物的履行启程，不被过往的陶冶所不绝，幸免和左近的同类事物过度类比，透过重重的迷雾，看到事物的履行。

泉源：投资与悦读